国际海上货物运输

国际海上货物运输是国际贸易中最主要的运输方式，分班轮运输和租船运输的营运方式。其中班轮运输是目前海洋运输中最主要的运输方式。

(一)班轮运输

班轮运输(Liner Transport)，通常是在固定的航线和港口往返运载货物，按照预先规定的时间表航行，并且由船方负责装卸，其运费按相对固定费率收取，所以为国际贸 易货物的运输提供了很大的便利。在班轮运输条件下，船方出租的不是整船，而是部分舱位，因此，凡班轮停靠的港口，一般不论货物数量多少，都能接受装运。这 对于成交数量少、批次多、交货港口分散的货物运输比较合适。

1．班轮运费

班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。基本运费分成两大类：一类是传统的件杂货运费；一类是集装箱包箱费率。

件杂货运费基本上按每个运费吨作计费单位。按毛重计费时，运费吨为公吨，在运价表内“W”表示。按体积计费时，运费吨为立方米，在运价 表内以“M”表示。运价以“W／M”表示时，即按货物毛重(公吨数)或体积(立方米数)，从高计费。按运费吨计价的货物一般分为20个等级，第1级货物运 费率最低，第20级货物运费率最高。件杂货也有按商品价格或件数计收运费的。大宗低值货物，可由船、货双方议定运价。

集装箱包箱费率有3种方式：

(1)FAK包箱费率(Freight for All Kinds)，即不分货物种类，按每个集装箱收取；

(2)FCS包箱费率(Freight for Class)，即按货物等级制定的包箱费；

(3)FCB包箱费率(Freight for Class&Basis)，即按货物等级及不同类型的计价标准制定的费率。

班轮运费中的附加费名目繁多，其中包括：超长附加费、超重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。

集装箱运输费用中，除上述海运运费外，还需包括有关的服务费和设备使用费。

此外，班轮公司对不同商品混装在同一包装内的，按其中收费较高者计收运费。同一票商品，如包装不同，其计费等级和标准也不同，如托运人 未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物按收费较高者计收运费；同一提单内有两种以上不同货名，如托运人未分别列明毛重和体积，亦从高计费。

2．报关资料来源

出口货物报关单证的准备包括：必须向海关提交出口货物报关单及随附单证中的基本单证(运单、发票、装箱单)；涉及许可证件管理的还应提交相关证件。

环节详解如F：

(1)报关委托与订舱委托。出15商缮制商业发票(Invoice)和装箱单(Packing List)，并填写报关委托书及提供出口收汇核销单等。

(2)订舱。货代向船公司订舱，并提供缮制装货单信息；船公司确认订舱后，向货代签发场站收据(第五联，装货单)。

(3)货物集中港区。船舶到港计划确定后，货代根据港区进货通知，将集装箱运往船公司指定的港区堆场，准备装船。

(4)报关与海关放行。货代根据出口商提供的单证及船公司签发的场站收据填制出口货物报关单，并向海关申报。海关需要查验出口货物时， 报关员应按装箱示意图(Container Load Plan)配合查验。海关审核有关报关资料和货物无误，并办结海关手续后，在场站收据的装货单上加盖海关放行章。

(5)装船并签发提单。货代将盖有海关放行章的场站数据交至港区服务中心，货物开始装船。货物装船后，船公司接受货物并签发提单。

(二)租船运输

略。